ANALYSE D'UNE FONDRIERE (causes-risques-aménagement)

 

 

 

 

INTRODUCTION

 

 

Le terrain de L’IUT-FV de Bandjoun se situe sur la montagne du KHI. Tous les ans, en particulier en saison de pluie des centaines de mètre cube d’eau de pluie ruissellent du sommais vers la vallée. Ce ruissellement dégrade le sol formant ainsi des tranchés plus ou moins profonds appelés fondrière.  L’aménagement de cette fondrière est un projet très risqué du fait de la hauteur importante de la montagne et de sa pente brute. Dans le souci de prévenir ces risques il sera question pour nous au cours de notre exposé de faire une analyse de prévention et dynamique de ces risques. Et en fin nous mettrons en œuvre un plan de situation ou de prévention d’urgence si jamais un incident venait à se produire.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                  I-         DEFINITION DU PROJET ET DES MOTS CLES

 

a- Définition du projet

Le projet soumis à notre étude est l’aménagement de la fondrière de L’IUT-FV de Bandjoun située près du stade de football. Ayant une pente d’environ 50%, une profondeur relative allant de 1 à 5m et constituée des parois étroites cette fondrière résulte des eaux de ruissellement provenant des pluies. La végétation entourant celle-ci est constituée de hautes herbes et des arbres.

L’aménagement de cette fondrière a pour but de canaliser les eaux de pluie afin de limiter la dégradation du relief par l’érosion. Elle consiste à réaliser des caniveaux en béton armé sur toute la longueur de cette fondrière, ces caniveaux devants servir de collecte et d’évacuation des eaux de pluie.

b- Définition des concepts

 

Une fondrière est un tranché de niveau plus ou moins grand que les terrains environnants.

Un risque est un évènement donc l’arrivé aléatoire est susceptible de causer un dommage sur les personnes ou sur l’environnement.

                         

 

                                                                        II-        ANALYSE DES RISQUES

 

1-      Risques Avant la réalisation :

 

-          L’éboulement des terres : un bloc de terre situé à une hauteur plus ou mon importante peut se  déverser et ensevelir les ouvriers pendant qu’ils effectuent des études dans le tranché.

-          L’affaissement du sol : en saison de pluie, l’eau s’infiltrent dans le sol .Mais une fois que survient la saison sèche une partie de ces eaux est évaporer et l’autre descente j’jusqu’à la nappe phréatique créant ainsi des vides  dans le  sol en surface .Donc lors du sondage sous l’effet du poids des ouvriers et du matériel, le sol peut s’affaisser et causer des dégâts matériel ou des pertes en vie humaine.

-          L’inondation : suite aux fortes précipitations, certaines parties du tranché, en particulier les fosses, peuvent se retrouver inonder par les eaux de pluies rendant ainsi l’accès difficile lors des sondages.

 

 

 

2-      Risques pendant la réalisation :

 

-          L’effondrement des parois du tranché: pendant l’excavation des terres les parois de la tranche risquent de s’effondrer à cause de la cause des vibrations produites par l’engin d’excavation rendant ainsi pénibles les travaux.

-          L’affaissement du sol : les vibrations causées par l’engin peuvent  également entrainer la diminution du volume du sol et l’engin risque se retrouver coincer dans la terre ou la boue. 

-          La chute des engins : du fait de la pente très élevé de la montagne et suite à une mauvaise manœuvre du chauffeur, l’engin peu se reverser  encore moins  que l’excavation se fera du haut vers le bas. L’engin peut également chute dans la fouille suite à un éboulement des terres.

-          Les accidents de la circulation : Un ouvrier pourrait être percuté par un engin pendant qu’il travaille prêt de la route.

-          La  perte en vie humaine et du matériel : ce risque est considérer comme lointain car pourrait survenir si l’un ou l’autre des risques cité précédemment  se produisait. 

 

3-      Risques après la réalisation :

 

-          La non-conformité de l’ouvrage : cet ouvrage risque d’être considérer comme non conforme s’il n’a pas été réalisé suivant les règles de l’art : par exemple commencer la réalisation des caniveaux du bas vers le haut pour empêcher la ségrégation des granulats du béton  et le non-respect de l’enrobage.

-          L’effondrement des bordures des caniveaux : si les caniveaux sont mal réaliser, les parois de celles-ci risquent de s’effondrer à cause de la pousse des terres.

-          Les accidents de la circulation : la direction de la fondrière est perpendiculaire à celle de la route menant au quartier nord. Ainsi en cas de fortes précipitations les eaux de pluie qui circuleront  dans la fondrière acquerrons une vitesse nécessaire pour se déverser sur la chausse (voir là traverser) rendant ainsi l’accès difficile aux piétons et aux véhicules et occasionnant des accidents.

-          La création d’une nouvelle fondrière : les eaux qui circule dans la fondrière sont issue de l’union de plusieurs eaux de torrent venant de part et d’autre de l’iut .ces eaux donc la direction ne peut être déterminée pourrais créer une nouvelle fondrière juste à côté de celle aménagée comme c’est le cas actuellement.

 

 

 

 

 

 

                                                        III- ANALYSE DE PREVENTION DES RISQUES

 

La prévention  consiste à prendre des dispositions pour empêcher toute éventualité de risque .Elle se fera également avant, pendant, et après l’aménagement de la fondrière.

 

1-      Préventions avant l’aménagement :

 

-          Pour prévenir l’éboulement des terres, nous devons stabiliser les parois du tranché à l’aide de la boue benthonique et ne pas trop s’approcher des extrémités des parois du tranché au risque d’être entrainer au fond

-          Pour prévenir  l’affaissement du sol, nous dévons compacter 

-          Pour prévenir les inondations, nous devons drainer les eaux vers une autre direction en réalisant des rigoles.

 

2-      Prévention Pendant l’aménagement :

 

-          Pour prévenir l’effondrement des parois du tranché, nous devons les blinder et demander au chauffeur d’engin de ne pas trop se rapprocher du tranché pendant l’exécution des fouilles.

-          Pour prévenir l’affaissement du sol, nous devons effectuer des sondages au fond du tranché et aux alentours de celle-ci.

-          La chute de l’engin étant un risque lointain due à l’effondrement des parois du tranché, les mesures de prévention de cette dernière reste valable pour la première.

-          Pour prévenir la perte en vie humaine et du matériel nous devront tout simplement prévenir l’éboulement des terres l’affaissement du sol, et les inondations.de plus une équipe médicales et de secouriste doivent être présente sur le site en cas d’accident. Prévoir également une distance de sécurité entre le bas de la fondrière et la route pour permettre aux ouvriers de travailler librement sans être percuter par un engin.

-          Pour prévenir les accidents de circulation, nous devons augmenter la largeur des caniveaux afin de réduire la pression et la vitesse des eaux

-          Adopter une réalisation en gradin  pour réduire la vitesse des eaux.

 

3- Préventions après l’aménagement

 

-          Pour prévenir la non-conformité de l’ouvrage, nous devons respecter les règles de l’art en matière de construction. Il s’agit en l’occurrence de : commencer la réalisation des caniveaux du bas vers le haut, respecter le dosage des matériaux et de l’enrobage, prévoir des couvercles pour des caniveaux, Adopter une réalisation en gradin … etc.

-          Pour prévenir l’effondrement des bordures des caniveaux nous devront réduire la pression des eaux derrières celles-ci en installant des barbacanes.

-          Pour prévenir la création d’une nouvelle fondrière nous devons aménager également d’autres fondrières de largeur plus ou moins grand non loin de celles déjà aménagées.de plus nous pouvons consolider le sol en plantant les arbres à au moins 10 mètres des fondrières afin de consolider le sol.

 

 

III-        ANALYSE DYNAMIQUE D’IMPACT DES RISQUES 

 

 

 

 

 

 

                                 V- PLAN D’INTERVENTION OU DE SITUATION D’URGENCE

 

La situation d’urgence représente une circonstance nécessitant une intervention rapide  dans le but de sauver des vies humaines ou d’empêcher des dégâts matériels considérables.

Le plan d’évacuation d’urgence quant à elle  est la démarche entreprise pour transporter les victimes d’un accident vers un lieu sécurisé ou vers un centre hospitalier si l’état de cette  dernières est critique.

Compte tenu de l ; envergure du projet, une équipe de secouriste constitue d’un corps médical et des pompier doit être en permanence sur le site pour s’occuper des victimes en cas d’accident. Prévoir le matériel de premiers soins.

Prévoir un engin pour excaver rapidement les terres afin de sauver la victime ou le matériel enseveli suite à un éboulement des terres.

Si malgré les mesures préventives prise une inondation venait à se produire dévier sa trajectoire ou pomper rapidement les eaux à l’aide des motopompes pour sauver l’ouvrage ou les vies.

 

 

 

 

             

 

 

CONCLUSION

 

En conclusion , il était question pour nous d’analyser les risques ,les moyens de prévention de ceux-ci, leurs impacte dynamique et de mettre en œuvre un plan d’intervention et de situation d’urgence lors de l’aménagement de la fondrière de l’IUT-FV de bandjou.il en ressort que la réussite de ce projet ne saurais avoirs lieu si le maitre d’œuvre ne prend pas en comptes la gestion de ces risque et s’il ne prévoit pas un plan de riposte pour sauver rapidement les victimes ou le matériel .D’où l’importance d’une bonne organisation du chantier.